Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БГ потужний модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряного охолодження двигун загального призначення. Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-390БГ потужністю 13,0 к.с. і робочим об'ємом 389 куб.см, може використовуватися в складі міні-електростанцій, в сільськогосподарській техніці: мотоблоки, мотокультиватори, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, в будівельному обладнанні: віброплита, ударних трамбування, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах . Що примітно, кріплення двигуна універсальне. Фіксація шківа або зубчастого колеса на вихідний частини вала двигуна Кентавр ДВЗ-390БГ для передачі крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпоночно з'єднання. Завдяки карбюратора з газовим редуктором для живлення двигуна можна використовувати 3 види палива: бензин, зріджений і магістральний газ. Номінальна витрата палива при цьому складає: при роботі двигуна на бензині 385 г / кВт год при роботі на зрідженому газі 435 г / кВт год, при роботі на природному газі 0,55 м3 / кВт * год.

Для запуску двигуна внутрішнього згоряння використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна, при відсутності масла в картері або недостатньому його кількості, передбачена аварійна система. Таким чином, при низькому рівні масла в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломку. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливки масла з пробками-щупами.

Завдяки компактним габаритним розмірам і невеликій вазі двигун Кентавр ДВЗ-390БГ можна використовувати в якості силового агрегату транспортних засобів, в тому числі і водного транспорту: човнів, катерів і невеликих яхт.

Особливості моделі Кентавр ДВЗ-390БГ:

• компактність;

• малу вагу;

• ергономічність;

• зручність;

• універсальність;

• простота експлуатації і обслуговування;

• низькі рівні вібрації і шуму;

• високі питома потужність і ККД;

• стабільні обороти у всьому діапазоні навантажень;

• повітряне охолодження примусового типу;

• шпонковий вал з внутрішнім різьбленням діаметром 25,4 мм;

• газовий редуктор для роботи на 3 видах палива;

• датчик низького рівня масла в картері;

• дві горловини для заливки масла в картер;

• повітряний фільтр з масляною ванною.