Вулканізатор для шин REDATS Thermopres ATS

Додаткові характеристики:

Вулканізатор для ремонту камер REDATS Thermopres ATS- це компактне настільне обладнання для ремонту шин і камер методом термічної обробки. Дозволяє швидко та ефективно відремонтувати подряпини, порізи, проколи та інші пошкодження на лобовій, плечовій і бічній частинах шин. Завдяки прискореному гарячому затвердінню (при температурі від 100°C до 150°C) особливо ефективний для шин з високим протектором і заповнення великих порожнин у шині при значних пошкодженнях. Розмір робочої зони становить 16,5х9,5 см.

Оснащений нагрівачем потужністю 500 Вт, який забезпечує нагрівання до робочої температури (145-165°C) менш ніж за 5 хвилин, а надійний термостат зберігає стабільність робочої температури. За допомогою таймера на 0-15 хв можна встановити потрібний час нагрівання, по закінченню якого нагрівач автоматично вимкнеться. Встановлення нагрівача на гвинті дозволяє регулювати положення і зусилля затиску до 4 кН. Відмінний функціонал і надійність дають змогу ефективно використовувати цей пневматичний ударний гайковерт на СТО та шиномонтажах.

Особливості вулканізатора для ремонту камер REDATS Thermopres ATS

• Розмір робочої зони - 16,5х9,5 см

• Нагрівач потужністю 500 Вт

• Діаметр нагрівача - 80 мм

• Час нагрівання - 5 хв

• Робоча температура 145-165°C

• Термостат для збереження постійної робочої температури

• Таймер на 0-15 хв

• Встановлення нагрівача на гвинті

• Регулювання положення і зусилля затиску до 4 кН

• Прискорене гаряче затвердіння при температурі від 100°C до 150°C

• Можливість виконання ремонту на лобовій, плечовій і бічній поверхнях шин

• Живлення від напруги 230 В

• Компактний розмір і невелика вага

• Настільне встановлення.

Часті запитання

Більше про вулканізатори для ремонту шин читайте у відповідях на запитання.

Які існують типи вулканізаторів?

Існує кілька основних типів вулканізаторів:

• Настільні - використовуються для ремонту камер та невеликих пошкоджень безкамерних шин. Мають одну або дві нагрівальні плити, між якими затискається пошкоджена ділянка з латкою

• Підлогові - використовуються для ремонту як камерних, так і безкамерних шин, включаючи бокові порізи. Можуть мати різні затискні механізми та контури нагрівальних елементів для кращого прилягання до різних форм пошкоджень

• Локальні (точкові) - призначені для ремонту невеликих проколів у протекторі шини. Мають невелику нагрівальну головку, яка локально впливає на пошкоджену ділянку

• Професійні вулканізаційні комплекси - великі системи, які включають різні типи вулканізаторів, інструменти та обладнання для комплексного ремонту шин будь-якої складності.

Які основні етапи процесу вулканізації шини?

Процес вулканізації складається з таких етапів:

• Підготовка пошкодженої ділянки - очищення від бруду, пилу, сторонніх предметів. За потреби проводиться зачистка нерівностей

• Нанесення спеціального клею (активатора), який сприяє кращому з'єднанню латки з основною гумою

• Встановлення латки на пошкоджену ділянку

• Затискання - шина з латкою поміщається між нагрівальними елементами вулканізатора та щільно затискається

• Нагрівання - протягом певного часу (залежить від типу пошкодження, латки та вулканізатора) відбувається нагрівання до певної температури (зазвичай близько 140-160°C)

• Охолодження під тиском - після нагрівання шина залишається затиснутою до повного охолодження.

Чим відрізняються холодна і гаряча вулканізація?

При гарячій вулканізації використовується спеціальне обладнання (вулканізатор), який забезпечує високу температуру (до 150–170°C) для хімічного з'єднання латки з гумою. Холодна вулканізація не потребує спеціального обладнання: латка клеїться за допомогою клею без нагрівання. Проте такий шов менш міцний і не витримує великих навантажень.

Які переваги гарячої вулканізації перед іншими методами ремонту шин?

Гаряча вулканізація забезпечує такі переваги:

• Висока міцність з'єднання

• Довговічність ремонту (особливо для бокових порізів)

• Стійкість до температурних коливань

• Можливість ремонту великогабаритних і вантажних шин.

Які пошкодження шин неможливо відремонтувати вулканізатором?

Якщо пошкодження дуже велике, є випуклості (грижі) або шина зношена до корду, навіть найкращий вулканізатор її не врятує.