Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420БЕ мощный модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-420БЕ мощностью 15,0 л.с. и рабочим объемом 420 куб. см, может использоваться в составе миниэлектростанций, в сельскохозяйственной технике мотоблоках, мотокультиваторах, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании виброплитах, ударных трамбовках, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах. Что примечательно, крепление двигателя универсальное.

Фиксация шкива или зубчатого колеса на выходной части вала двигателя Кентавр ДВЗ-420БЕ для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения. Отличительной особенностью данной модели является то, что для запуска используется как электрический стартер, так и ручной стартер. Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами.

Благодаря компактным габаритным размерам и небольшому весу двигатель Кентавр ДВЗ-420БЭ можно использовать в качестве силового агрегата транспортных средств, в том числе и водного транспорта лодок, катеров и небольших яхт.

Особенности модели Кентавр ДВЗ-420БЕ:

• компактность;

• малый вес;

• эргономичность;

• удобство;

• универсальность;

• простота эксплуатации и обслуживания;

• низкие уровни вибрации и шума;

• высокие удельная мощность и КПД;

• ручной и электрический стартеры;

• панель управления электростартером в комплекте;

• шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 25 мм;

• стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок;

• воздушное охлаждение принудительного типа;

• датчик низкого уровня масла в картере;

• две горловины для заливки масла в картер;

• воздушный фильтр с масляной ванной.