Универсальная бензопила мощностью 3,0 кВт с STIHL M-Tronic

Очень легкая, удобная и мощная профессиональная бензопила из M-Tronic. Измерение топлива контролируется в электронном виде и автоматически адаптируется к условиям окружающей среды. Бензопила всегда имеет оптимальные показатели работы двигателя. С фильтром HD2, регулируемым количеством масляным насосом и деталями практического оборудования, такими как глушитель из нержавеющей стали, глушители на крышке звездочки и крышка с цельным составом с тремя быстрозащитными креплениями. До 20% меньше потребления топлива и до 50% меньше выхлопных газов по сравнению с двухтактными двигателями STIHL одинаковой производительности без 2-MIX технологии. Универсально используется для заготовки дров, для строительства.

Двигатель STIHL 2-MIX

Двухтактовый двигатель с технологией STIHL 2-MIX потребляет до 20% меньше топлива и продуцирует до 70% меньше выхлопных газов по сравнению с двухтактными двигателями STIHL без технологии 2-MIX.

Компенсатор

Компенсатор STIHL – регулировочный элемент в карбюраторе, обеспечивающий стабильную мощность двигателя, состав выхлопа и расход топлива в течение длительного периода независимо от степени загрязнения воздушного фильтра. Очищать воздушный фильтр необходимо менее часто, в случае ощутимого падения мощности – когда забито примерно 80% площади фильтра. Возможна работа в течение длительного времени без техобслуживания фильтра.

Боковое натяжение цепи

Доступ к натяжному винту обеспечивается сбоку через крышку цепной звездочки. Это предупреждает контакт рук с острой цепью и зубчатым упором.

Антивибрационная система

Сильная вибрация в зоне рукояток может привести к хроническим нарушениям кровообращения в руках и быстрой усталости во время работы. Поэтому компанией STIHL была разработана эффективная антивибрационная система (АС). В инструментах с АС вибрация передаваемого на рукоятку двигателя значительно снижена.

STIHL M-Tronic (FT)

Система M-Tronic обеспечивает легкий запуск двигателя при меньшем количестве ходов пускового тросика без переключения режимов. Полностью электронное управление двигателем с функцией памяти регулирует момент зажигания и дозировки топлива. Система M-Tronic распознает холодный и горячий пуск, обеспечивая оптимальную мощность двигателя, постоянно максимальные обороты и очень хороший ускоряющий момент.

Несъемные гайки крышки цепной звездочки невозможно потерять. Они надежно держатся на гильзах благодаря специальным зацепам в конструкции гайки. MS 261 была первой бензопилой STIHL, оснащенной такими гайками. При регулировании натяжения или замены цепи они будут оставаться на месте.

Фильтр HD2

Недавно разработанный фильтр HD2 с фильтровальным элементом из полиэтилена имеет на 70% более мелкие поры, чем у фильтров из нетканых материалов и полиамида, что позволяет ему эффективно отфильтровать даже мельчайшую пыль. Кроме того, он имеет хорошие смазочно- и водоотталкивающие свойства и благодаря этому очень легко очищается. Замена патрона фильтра из PET может производиться без помощи специального инструмента. (иллюстрация-пример)

Фильтрация воздуха с предварительной очисткой

Всасываемый воздух с помощью маховика вращается по круговой траектории. За счет центробежной силы более крупные и тяжелые частицы грязи выталкиваются наружу. В результате через канал предварительной очистки уже свободный от абразива воздух проходит сквозь воздушный фильтр. Система фильтрации с предварительной очисткой воздуха удлиняет в несколько раз рабочий ресурс фильтра и интервалы между его чисткой и заменой по сравнению со стандартными фильтровальными системами.

Четырехканальная технология STIHL

В четырех перепускных каналах рабочая смесь загорается перед возгоранием. В результате оптимально сжигается топливо и заметно повышается КПД двигателя. Как результат, снижается расход топлива и увеличивается крутящий момент в широком диапазоне оборотов.

Декомпрессионный клапан

Декомпрессионный клапан при запуске двигателя испускает часть сжатой смеси из цилиндра. В результате этого необходимое для запуска тяговое усилие на пусковом тросе значительно уменьшается. Оператору становится легче работать, а система запуска изнашивается менее интенсивно.

Регулировка подачи цепной смазки

Смазочный насос с регулировкой позволяет точно дозировать цепочку в зависимости от потребностей. Бензопила при работе с различными длинами шин, породами деревьев и техникой пиления требует разного количества смазки. Например, для сухой древесины необходима большая смазка. Установленное на отметке «Е» количество смазки обычно достаточно. При необходимости пользователь может увеличить его на 50%.

Предварительный обогрев карбюратора

На бензопилы STIHL с обогревом карбюратора можно положиться даже зимой. В зимнем режиме карбюратор обдувается подогретым воздухом, предупреждающим оледенение. Переключение с летнего режима на зимнее происходит одним движением руки.

STIHL ElastoStart

В результате повышения давления во время цикла сжатия в момент запуска двухтактовых двигателей возникают толчки, нагружающие мышцы и суставы. Пусковая ручка с амортизационным элементом ElastoStart заметно уменьшает эти толчки. Специальный амортизационный элемент, расположенный в пусковой ручке, расширяется соответственно силе тяги, и таким образом запуск происходит равномерно, без рывков.

Система смазки цепи Ematic

Система STIHL Ematic состоит из шины Ematic, цепи Oilomatic и смазочного насоса с регулировкой подачи смазки. Особая конструкция шины и цепи заставляет каждую каплю смазки попадать именно туда, где она нужна для эффективной смазки. Это позволяет сократить расход масла на 50%.

Байонетный замок крышки бака

Специальные, запатентованные крышки топливного и смазочного баков с байонетным замком. Баки с такими крышками открываются и закрываются легко, быстро и без инструментов.

Компания STIHL оставляет за собой право внесения изменений в конструкцию, технические характеристики, серийную комплектацию, дополнительную оснастку и цены.

1) Без горюче-смазочной смеси и режущей гарнитуры

2) К-коэффициент согласно директиве RL 2006/42/EG = 2,5 дБ(А)

3) Коэффициент согласно директиве RL 2006/42/EG = 2 м/с²

4) Количество оборотов, при которых достигается максимальная мощность