Аккумуляторы типа LiFePO4 (литий-железо-фосфатные) со встроенной системой BMS характеризуются, прежде всего, очень низким весом и большим количеством циклов работы - срок службы около 6000 циклов при DoD 60%. Благодаря большой цикличности и очень низкому саморазряду аккумулятор LiFePO4 прекрасно подходит как для систем аварийного питания, так и для работы в установках OFF-GRID. Низкий вес позволяет использовать устройство в транспортных средствах, таких как кемперы, фудтраки и лодки. Встроенная система BMS обеспечивает хранение батареи без потери номинальной емкости в течение длительного времени и контролирует процессы зарядки и разрядки аккумулятора.

Имеет встроенный модуль Bluetooth, который позволяет подключаться к телефону. С помощью приложения можно проверить параметры аккумулятора, в частности состояние заряда, оставшуюся емкость, текущий ток заряда/разряда, текущее напряжение, емкость разряда.

• Безопасная зарядка при низких температурах – Аккумуляторы LiFePO4 нельзя заряжать при минусовых температурах, поскольку это приводит к их необратимому повреждению. Нагревательный коврик повышает температуру аккумулятора, предотвращая эти проблемы.

• Поддержка оптимальной производительности – В холодной среде аккумуляторы теряют емкость и могут работать менее эффективно. Мата обеспечивает надлежащие условия работы, благодаря чему аккумулятор сохраняет свою производительность.

• Более длительный срок службы аккумулятора – Уменьшение негативного воздействия низких температур на элементы аккумулятора приводит к меньшему износу аккумулятора и увеличению срока его службы.

• Автоматическая регулировка температуры – В современных системах управления аккумулятором (BMS) нагревательная мата работает только тогда, когда это необходимо, что позволяет экономить энергию.

• Большая надежность в экстремальных условиях – Благодаря мату LiFePO4 аккумуляторы могут бесперебойно работать в системах хранения энергии, системах аварийного питания и фотоэлектрических установках даже в холодном климате.

• Системы аварийного электроснабжения

• OFF-GRID установки

• Установки в транспортных средствах (кемперы, фудтраки)

Электрические установки на лодках для питания электронных устройств, освещения, бытовой техники
(только при использовании герметичного корпуса для аккумулятора)
Нагрузка аккумулятора пусковым током, который может быть в 5-10 раз выше номинального рабочего тока электродвигателей, подвесных, встроенных, компрессоров, холодильников, кондиционеров и других двигательных устройств, может привести к  постоянное повреждение аккумулятора LIFEPO4 с BMS, которое не подлежит гарантии.
Для запуска подвесных двигателей с помощью электрического стартера рекомендуется использовать аккумуляторы AGM. Это связано с тем, что в аккумуляторах типа LiFePO4 максимальный ток ограничивается системой BMS до 100 или 150 А, а этого недостаточно для электрических стартеров.
Максимальное напряжение зарядки составляет 14,6 В. После длительного простоя (например, после зимы) не следует заряжать высоким током. Мы рекомендуем заряжать током не более 10 А. Проверьте, какое максимальное напряжение зарядки предлагает ваше зарядное устройство, чтобы не превысить 14,6 В, так как это может привести к повреждению аккумулятора. Аккумуляторы этого типа можно зарядить до полной емкости уже при 14 В, однако этот процесс будет происходить медленнее.

ВНИМАНИЕ:
При использовании аккумулятора LIFEPO4 для питания устройства с электродвигателем, включая двигатели, приводящие в движение
винт, необходимо  обязательно использовать предохранитель постоянного тока на (+) контуре аккумулятора, значение которого не превышает указанное
на корпусе максимальное токовое нагрузку.