Акумулятори типу LiFePO4 (літій-залізо-фосфатні) з вбудованою системою BMS характеризуються, перш за все, дуже низькою вагою та великою кількістю циклів роботи - термін служби близько 6000 циклів при DoD 60%. Завдяки великій циклічності та дуже низькому саморозряду акумулятор LiFePO4 чудово підходить як для систем аварійного живлення, так і для роботи в установках OFF-GRID. Низька вага дозволяє використовувати пристрій у транспортних засобах, таких як кемпери, фудтраки та човни. Вбудована система BMS забезпечує зберігання батареї без втрати номінальної ємності протягом тривалого часу та контролює процеси заряджання та розряджання акумулятора.

Має вбудований модуль Bluetooth, який дозволяє підключатися до телефону. За допомогою додатка можна перевірити параметри акумулятора, зокрема стан заряду, ємність, що залишається, поточний струм заряду/розряду, поточну напругу, ємність розряду.

Переваги дає використання нагрівальної матриці в акумуляторах LiFePO4:

• Безпечне заряджання при низьких температурах – Акумулятори LiFePO4 не можна заряджати при мінусових температурах, оскільки це призводить до їхнього постійного пошкодження. Нагрівальна мата підвищує температуру акумулятора, запобігаючи цим проблемам.

• Підтримка оптимальної продуктивності – У холодному середовищі акумулятори втрачають ємність і можуть працювати менш ефективно. Мата забезпечує належні умови роботи, завдяки чому акумулятор зберігає свою продуктивність.

• Більш тривалий термін служби акумулятора – Зменшення негативного впливу низьких температур на елементи акумулятора призводить до меншого зносу акумулятора та збільшення терміну його служби.

• Автоматичне регулювання температури – У сучасних системах управління акумулятором (BMS) нагрівальна мата працює тільки тоді, коли це необхідно, що дозволяє економити енергію.

• Більша надійність в екстремальних умовах – Завдяки маті LiFePO4 акумулятори можуть безперебійно працювати в системах зберігання енергії, системах аварійного живлення та фотоелектричних установках навіть у холодному кліматі.

• Системи аварійного електропостачання

• OFF-GRID установки

• Установки в транспортних засобах (кемпери, фудтраки)

• Електричні установки на човнах для живлення електронних пристроїв, освітлення, побутової техніки
  (Тільки при використанні герметичного корпусу для акумулятора)

УВАГА:
У разі використання акумулятора LIFEPO4 для живлення пристрою з електродвигуном, включаючи двигуни, що приводять в рух
гвинт, необхідно  обов'язково використовувати запобіжник постійного струму на (+) контурі акумулятора, значення якого не перевищує зазначене
на корпусі максимальне навантаження струму.
Навантаження акумулятора пусковим струмом, який може бути в 5-10 разів вищим за номінальний робочий струм електродвигунів, підвісних, вбудованих, компресорів, холодильників, кондиціонерів та інших двигунних пристроїв, може спричинити  постійне пошкодження акумулятора LIFEPO4 з BMS, яке не підлягає гарантії.
Для запуску підвісних двигунів за допомогою електричного стартера рекомендується використовувати акумулятори AGM. Це пов'язано з тим, що в акумуляторах типу LiFePO4 максимальний струм обмежується системою BMS до 100 або 150 А, а цього недостатньо для електричних стартерів.
Максимальна напруга заряджання становить 14,6 В. Після тривалого простою (наприклад, після зими) не слід заряджати високим струмом. Ми рекомендуємо заряджати струмом не більше 10 А. Перевірте, яку максимальну напругу заряджання пропонує ваш зарядний пристрій, щоб не перевищити 14,6 В, оскільки це може призвести до пошкодження акумулятора. Акумулятори цього типу можна зарядити до повної ємності вже при 14 В, однак цей процес буде відбуватися повільніше.