Тачка будівельно-садова одноколісна “DETEX” D-3.

Ручна тачка з містким кузовом об’ємом до 100 л рідких сумішей (до 180 л сипучих) і максимальною вантажопідйомністю 200 кг.

Дана модель доступна в різній конфігурації обєму корита, типу коліс.

Колеса

Саме на нього припадає основна вага перевезених матеріалів і саме воно їздить по вибоїнах і вибоїнах, а значить, має бути міцним і забезпечувати плавний хід.

Корито (Кузов)

Корито тачок зроблене з високоякісної сталі. Але, з огляду на, що транспортується вміст нерідко являє собою дуже агресивну по відношенню до металу середу і сприяє виникненню іржі, матеріал оцинковують.

Жорсткість виробів багато в чому визначається товщиною металу. Правильно сконструйований кузов максимально знижує фізичне навантаження при роботі. Трапециевидная форма без швів, плоске квадратної конфігурації дно і помітно скошена передня частина – подібна компоновка не випадкова. У таку тачку зручно завантажувати і сипучі, і великогабаритні матеріали навіть вище країв. До того ж на плоскій поверхні вміщується значно більше предметів правильної геометричної форми, будь то брус, цегла, бетонні блоки і т.д. (Особливо, якщо розкласти їх рівними рядами). Нарешті, скошений передній край сприяє оптимальному розподілу ваги – на руки доводиться від 10 до 30% навантаження, інше – на колесо.

На тачках деяких виробників є бічні і фронтальні ребра жорсткості, що забезпечують міцність стінок кузова і виключають його деформацію навіть при перевезенні дуже важких вантажів. Однак для роботи з сипучими та рідкими середовищами ребра жорсткості заважають – рифлена поверхня перешкоджає повному стеканию матеріалу (наприклад, цементного або вапняного розчину) і його доводиться соскребать лопатою. Додаткову міцність кузова і стійкість до ударів надають загнуті борти, подібна технологія також виключає ймовірність порізів об метал в процесі роботи.

Рама

У виробів “невизначеного походження” рама зварена, причому з переривчастими нерівними швами. Можна тільки здогадуватися, наскільки обмежений термін служби таких візків.

Фабрика тачок “ДЕТЕКС” роблить раму з цільногнутої труби і без стиків. В цьому випадку кузов не відвалиться “випадково” в самий невідповідний момент.

Дуже важлива форма каркаса. При неправильному вигині, якими б хорошими не були кузов і колеса, тачку доведеться штовхати, задіюючи м’язи рук і плечового пояса і тим самим ускладнюючи собі роботу. Рама повинна охоплювати корито, створюючи для нього опору знизу, спереду і притримуючи ззаду.

Ручки

Ручки тачки зобов’язані бути довгими і широко розставленими, щоб між ними легко поміщався корпус людини. Це виключає навантаження на хребет і забезпечує найбільшу маневреність в управлінні пристроєм.

Комплектація:

• Поставляється в розібраному вигляді.

• Рама, корито, кріплення, 1 колесо.